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汽车音响改装低音箱怎么制作

发布时间:2020年03月10日   来源:   内容类型:网络投稿   审核:双一改装网   阅读次数:

导语

关于“汽车音响改装低音箱怎么制作”这个问题是很多车友都想了解的,它是“汽车音响改装常识”比较常见的,以下是对“汽车音响改装低音箱怎么制作”详细内容

汽车音响改装中,有时候需要自己制作音响箱体来满足改装的需求,因此,对于音响改装技师来说,必须掌握制作箱体技术。下面我们来讲解一下低音箱制作的知识。

超低音的种类可分为密闭箱、透气式、通带式和推挽式等,在制作音箱之前,你必须参考喇叭原厂所提供的一些数据,如VAS:与音箱本身相当的等效空气体积。

QTS:低音单体的总Q值。有了这些数据之后就开始计算。

以下公式密闭箱的容积计算:

箱子容积:VAS/[(QTC/QTS)2-1]

QTC 一般取决0.70>最好

例:箱子容积4.2/[(0.707/0.38)2-1]=1.7cuft(立方英尺)

这表示每一单体所需的空气容积.

当你以英寸去计算时出来的结果÷1728就等于cuft(立方英尺).

体积=容积

以下是各种形状体积计算公式:

正方形或长方形体积计算方式:体积=长×宽×高=H×L×D

三角形体积计算公式:体积=1/2底×高×宽=1/2L×H×D

圆形体积计算公式:体积=半径2×3.14×长=R2×π×L

梯形体积计算公式:(上底E+下底L)÷2=F体积=F×H×D计算斜边长度A2+B2=C2

公分换算成英寸法:

例:10公分÷2.54=3.9英寸

箱子容积以英寸相乘后÷1728= cuft(立方英尺)

决定音箱尺寸与相关参数

fs自由大气下的单体谐振频率.

QTS单体的总Q值

Vas单体柔顺性的等效空气体积.

Xmax音圈的移动范围

Sd单体有效的幅射面积.

Vd振膜的移动面积(Sd×Xmax)

如密闭箱设计公式:a=(Qtc/Qts)2-1Vb(音箱体积)=Vas/a

音箱谐振频率fc=(fc/fs)×fs

注意气垫式的系统a值介于3~10之间,如果a值小于则是无限障板式的范围,而fc=50Hz或更低时,密闭式音箱是比较合理的设计. 音箱内部的填充物

音箱体积的计算公式是建立在没有填充物的状况下,或者音箱内每一面铺上不超过1英寸厚的玻璃棉,借由它可以改变音箱尺寸与Q值及喇叭的响应.

为了吸音棉,会对下列参数造成影响:

柔顺性增加:可增加等效体积15%~25%.

效率增加:正确的选择填充量,材料及摆放位置,可增加效率达15%之多。

质量改变:会改变系统内可移动的总质量。

阻尼损失:如果填充过密的吸音棉,且靠近喇叭框架时,容易造成磨擦损失。

吸音棉会使内部的温度升高,要慎选材质。

制作Sub Woofer Box的一些误区

音箱又称为扬声器箱(Sub Woofer Box),将低音扬声器装在专门设计的箱体内。有了这些箱体,我们就可将我们需要的频率(SQ或SPL)利用音箱来控制,于达到其音响效果,但是市场上不少技师在制造SQ音箱过程没有考虑低音喇叭能否能达到很好的下潜点,适当的延伸,超低全频正确的还原,力度问题还有峰值问题等。

车里音响系统低音没有很好的下潜点,听歌将少了不少乐器的细节,也少了空气振动感,空间感等。

低频部分是音乐的最低音符。应该可以非常方便地辨认,真实的还原,极佳的延伸,不混浊,也不会拖泥带水,拖泥带水指的是一种低音在衰减时间过长或声音模糊的状况。精确的低频延伸则是一项优点。

超低全频正确的还原,在聆听了不少赛车,发觉在某些超低频控制得不错,但在超低频高段却少了些细节,因音箱含帶的低音高频模糊所至或不足,如果可用EQ段来修补的话就不用重做音箱。

力度方面不少因喇叭与放大器搭配问题而造成低频乐器无力,频率松散,延伸不足,频率拖泥带水等。

频率响应线条衰减界点在某些音箱形状前会有一个突起的波峰,有些甚至高出好几个dB,这就是音箱有峰值问题,在聆听方面这些峰值会造成低音与超低音上的音量不平衡或低音过重。玩SQ在选择低音喇叭方面要小心处理,第一往往这问题是品牌造成(不是所有品牌都适合SQ)。第二音箱问题尤其是Vented Box(要小心处理)

在调音方面因音箱处理不好,就会大大影响前声场的低频,某些技师为了制造前声场的低频而将前声场中低频Hi pass调低而产生一种不真实的低频。所以音箱处理不当对前声场影响非常大,当然车本身电力的处理也要正确到位。

影响这部分频率的乐器主要有:雷声,大型弦乐器(尤其是低音吉他及低音大提琴),大鼓,低音贝司,管风琴,手风琴,低音萨克斯,竖琴,脚踏鼓,钢琴,堂音等。

总结

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